Keksinnöt ja koneet

Armeijan säiliö tekee sillan alle 2 minuutissa

Armeijan säiliö tekee sillan alle 2 minuutissa

M60 Armored Vehicle Land Bridge (AVLB) on muokattu M60 Patton -taistelusäiliö, joka on varustettu a19 metriä (60 jalan) sisäänvedettävä silta.

Se on uskomaton sotilastarvike, joka täytyy nähdä toiminnassa, jotta siihen voidaan uskoa.

AVLB otettiin käyttöön vuonna 1987 taistelutekniikkalaitteena sillan nopeaan asentamiseen kentälle vuonnaalle 2 minuuttia.

General Dynamics on kehittänyt M60 AVLB: n korvaamaan vanhemman M48 AVLB -ajoneuvon. Edeltäjänsä tavoin se on suunniteltu sijoittamaan säiliöiden ja pyörillä varustettujen taisteluajoneuvojen sillat kaivojen ja vesistöjen ylittämiseen sotialueilla.

Tähän mennessä niitä on noin 400 joukosta, joita eri kansalliset asevoimat kuten Egypti, Iran, Israel, Pakistan ja Espanja käyttävät.

Rakenna siltoja, älä tuhoa niitä

Säiliö voi laskea a 19 metriä (60 jalan) silta veden, ojien ja esteiden yli, jotka mahdollistavat muiden ajoneuvojen kulkemisen.

Jokaisen M60 AVLB: n MLC-60-saksisilta painaa massiivisesti 13 000 kg, rakennettu melkein kokonaan alumiinista.

Sillan jänneväli on 19 metriä mutta vaatii vain puoli metriä kummallakin puolella telaketjuisten ja pyörillä varustettujen ajoneuvojen tukemiseen enintään60 tonniaylittää.

Jokainen M60 AVLB on rakennettu muokatun M60A1-säiliöalustan päälle. Torni on poistettu ja korvattu sillan laukaisujärjestelmällä.

Muita muutoksia ovat kuljettajan asennon siirtäminen taaksepäin. Osa sarjoista oli myös muokattu M60A2 Starship Main Battle Tank (MBT), joka oli poistettu aktiivisesta palvelusta.

Tämä hämmästyttävän suunniteltu säiliö avaa sillan pystysuunnassa ja laskee sen paikalleen kanavan toisella puolella.

Kun silta asetetaan paikalleen, säiliö irtoaa, ajaa yli ja voi nostaa sen takaisin toiselle puolelle.

Edeltäjä M48 AVLB panssaroitiin kahdella 12,7 mm konekiväärit, mutta M60: lla ei ole aseistusta.

M60 saa virtansa a750 hv Continental AVDS-1790-2A -turboahdettu dieselmoottori, joka pystyy saavuttamaan jopa48 km / h useille460 km huolimatta 51,3 tonnia takaisku.

Säiliö on suunniteltu niin fiksusti, että vaikka moottori rikkoutuisi, se voidaan vaihtaa alle neljässä tunnissa, mikä on vaikuttava aika kaikille ajoneuvoille.

Sillakerroksessa itsessään on vääntöpalkkityyppinen jousitus, joka on valmistettu kuudesta tiepyörästä taaksepäin joutokäynnillä ja jossa on myös kolme radanpalautustelaa.

Tarkasteltaessa M60 AVLB: n edeltäjää ja alustaa

M60 Patton oli yksi ensimmäisistä Yhdysvalloissa rakennetuista taistelusäiliöistä. Kehitys alkoi vuonna 1957, kun se aloitti palvelunsa vuonna 1960.

Säiliö suunniteltiin ensisijaisesti torjumaan valtavia Neuvostoliiton keskisuuria tankkeja T54 ja T-55. Nämä olivat parempia kuin mitä USA: lla oli tuolloin.

M60 Pattonin päätaistelusäiliöissä olisi aktiivista palvelua vuosikymmenien ajan, tuotanto lopulta pysähtyi 1987.

M60 näkisi useita muunnelmia rakennettavaksi armeijan erityisiin logistisiin tarpeisiin kentällä. Yksi niistä on M60 AVLB.

M48 AVLB oli monilta osin samanlainen kuin M60, lukuun ottamatta alustaa, joka oli M48 Patton MBT.

M48: t olivat yksi kolmesta säiliöstä, jotka nimettiin virallisesti kuuluisan kenraalin George S. Pattonin mukaan.

M48: t suunniteltiin ja rakennettiin ensisijaisesti korvaamaan M47: n ja vanhenevat M4 Sherman -säiliöt. Uskomattoman 12,000 M48: t rakennettiin vuosina 1952-1959.

M60 AVLB: n mahdollinen vaihto

Vaikka M60 AVLB on tällä hetkellä aktiivisessa käytössä, se korvataan hitaasti M104 Wolverine -tyyppisellä tankilla, jolla on silta, joka voi nousta viisi metriä pidemmälle.

M104-ahma aloitti elämänsä 1980-luvulla, kun General Dynamics ja saksalaiset MAN Mobile Bridges voittivat sopimuksen vuonna 1994.

Aivan ensimmäinen tuotanto Wolverines alkoi liikkua tuotantolinjalta ja toimitettiin Yhdysvaltain armeijalle vuonna 2003.

Ahma on modifioitu M1A2 SEP -taistelusäiliön runko. Kuten M60 AVLB, torni on irrotettu ja siltojen asennusvälineet asetettu paikalleen.

Ahma voi kuljettaa, ottaa käyttöön ja noutaa MLC-70-luokan sillan, jonka jänneväli on 24 metriä.

Toisin kuin M60 AVLB, silta lasketaan alas ja asetetaan vaakasuoraan eikä pystysuoraan. Tällä on lisäetuna se, että vihollisen on vaikeampaa havaita säiliötä.

Ahma oli tarkoitus tilata vanhenevien M60 AVLB: n asteittaiseksi korvaamiseksi. Erityisesti insinööripataljooniin, ratsuväen rykmentteihin ja raskaisiin tukiprikaaleihin kiinnitetyt.

Tarkoitus oli tilata 465 Wolverines ja korvaa M60: t yksitellen.

Myöhemmät budjettileikkaukset ovat sittemmin vähentäneet ostettujen lukumäärän 44 ilman aikomuksia tilata lisää.

Tätä varten M60 AVLB: n on oltava aktiivisessa käytössä vielä jonkin aikaa.

M60 AVLB ei ole vain sotaa varten

Huolimatta siitä, että säiliön päätarkoitus on tukea ajoneuvoa Yhdysvaltain armeijalle, sillä on ei-taisteluohjelmia.

Äärimmäisten kriisien aikana, kuten tulvien ja maanjäristysten jälkeen, jotka usein poistavat sillat kokonaan.

Kannettava silta tarjoaa nopean ratkaisun tarjoamalla sillan erittäin syrjäisille alueille tai alueille, joille on aiheutunut suuria vahinkoja.

On olemassa monia uhkaavia sotilasajoneuvoja, mutta M60 AVLB tarjoaa käytännöllisen ratkaisun kriittisiin ongelmiin ja voi pelastaa monia ihmishenkiä äärimmäisten tapahtumien aiheuttaman nopean evakuoinnin aikana.

M60 AVLB on uskomaton tekniikka, ja se on tarkoitus olla osa Yhdysvaltojen ja muiden maiden armeijoita lähitulevaisuudessa.


Katso video: Finland Travel Guide and Finnish Cuisine Tour (Joulukuu 2020).