Ala

Panaman kanavan laajamittainen laajennus on saatu päätökseen

Panaman kanavan laajamittainen laajennus on saatu päätökseen

[Kuvan lähde: Panaman kanavan virallinen verkkosivusto]

Amerikan rakennusinsinöörien järjestö pitää Panaman kanavaa yhtenä modernin maailman seitsemästä ihmeestä. Panaman kanavan laajennushanke alkoi vuonna 2007 ja on lähellä loppuaan suunnitellun valmistumispäivän ollessa 26. kesäkuuta 2016. Laajennuksen kustannukset ovat ohi 5 miljardia dollaria ja jotta saat käsityksen kuinka suuri projekti tämä on, lukkojen rakentamiseen käytettiin 1,2 miljoonaa tonnia sementtiä. Hanketta rahoittivat useat kansainväliset rahoituslaitokset. Varustamoille siirrettyjen tiemaksujen tuottaman kassavirran myötä investointikustannusten odotetaan kattavan alle 10 vuodessa, ja rahoitus voidaan maksaa takaisin noin kahdeksassa. Kansainvälisen kaupan kasvava kysyntä on tämän rakentamisen polttoaine.

Hanke luo uuden liikennekaistan rakentamalla uuden lukkosarjan, mikä kaksinkertaistaa vesiväylän kapasiteetin. Tämä mahdollistaa uuden suuren proomujen määrän nousun kanavan läpi ja lyhentää reittiä 8000 maililla. Reitti, jonka alusten oli käytävä, ennen kuin Panaman kanavan olemassaolo oli tarkoitus mennä Etelä-Amerikan eteläisimpään kärkeen, Cape Horniin. Alkuperäinen Panaman kanava rakennettiin vuonna 1904 ja se valmistui vuonna 1914.

Tämä uusi laajennusprojekti koostuu:

- Rakenna kaksi uutta lukkosarjaa, yksi kukin Atlantin ja Tyynenmeren puolelta, ja kaivaa uudet kanavat uusiin lukkoihin. Jokaisessa lukkosarjassa on kolme kammiota, joissa on vettä säästäviä altaita.

-Laajenna ja syvennä olemassa olevia kanavia.

- Nosta Gatun-järven enimmäiskäyttötasoa.

Joten mitkä ovat Panaman kanavan laajennuksen pääosat? Tässä on 9 tosiasiaa Panaman kanavan laajennuksesta:

[Kuvan lähde:Mercatrade]

Kolmas sarja lukkoja -hanke on tärkein osa projektia, koska näihin lukkoihin mahtuu paljon leveämpiä ja painavampia aluksia ja huomattavasti lisääntynyt lastikuorma. Se edellyttää kahden uuden lukkokompleksin rakentamista Panaman kanavan Tyynenmeren ja Atlantin puolelle, mikä luo kolmannen liikennekaistan isommille aluksille. Jokaisella lukituskompleksilla on kolme vaihetta.

KATSO MYÖS: Maailmantalous muuttuu jälleen uuden jättiläisen Panaman kanavan ansiosta

[Kuvan lähde: Panaman kanavan virallinen verkkosivusto]

Jokaisessa lukituskammiossa on 3 vettä säästävää altaat jotka täyttävät kammiot tarvittaessa. Altaiden vesi pääsee lopulta käyttämään uudelleen 60% kuljetettavasta vedestä. Uusien lukkojen toiminnassa käytetään painovoimaa ja venttiilejä. On huomattavaa, ettei pumppausta ole mukana.

Hankkeella luodaan täysin uusi kaista, jossa on yksi lukko kummallakin puolella, tarjoten kapasiteetin alusten käsittelemiseen, joiden leveys on enintään 49 metriä, pituus 366 metriä ja syvyys 15 metriä tai joiden lastin määrä on enintään 170000 DWT ja 12 000 TEU: ta.

Tämän massiivisen projektin rakentamisen aikana virallisilla verkkosivuilla todettiin, että he muuttivat ja pelastivat kaikenlaisia ​​villieläimiä, myös laiskiainen. Lisäksi lukkojen rakentamisen aikana löydettiin ja säilytettiin useita esineitä. Laajennusprojektin luomien työpaikkojen määrä oli välillä 35,000-40,000.

Kirjoittanut Leah Stephens


Katso video: Saimaan kanavan sulkuja (Joulukuu 2020).